viernes, 27 de junio de 2008

¿Qué esta pasando en las universidades a nivel nacional?

De Norte a Sur: Las universidades públicas de Piura, Arequipa, Madre de Dios y Tacna presentaron participación estudiantil y acciones de protesta.


¿Qué estará pasando en provincias?
Ayer viernes, cerca de 100 jóvenes de la Universidad Nacional Amazónica de Madre de Dios han tomado el campus de este centro de enseñanza. Los estudiantes exigen la presencia de la Contraloría General de la República y la Comisión de Educación del Congreso, con el fin de que investiguen supuestos actos de corrupción.José Ruiz, presidente del Centro Federado de la Carrera de Ingeniería Agroindustrial, sostuvo: “Nos encadenaremos e iniciaremos una huelga de hambre”

El miercoles hubo dos movolizaciones en forma paralela. En Arequipa, los universitarios de la UNSA marcharon contra el proyecto de ley de Martha Hildebrandt En Piura, los de la Universidad Nacional de Piura hicieron lo mismo.

Por úlitmo, el martes en Tacna los trabajadores toman universidad la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann para exigir la implementación del CAFAE (Comité de Administración del Fondo de Asistencia y Estímulo) dentro de la universidad.

Bypass, a dos meses del punto de quiebre

A casi dos meses de que la Municipalidad Metropolitana de Lima y la UNMSM manifestarán públicamente sus discrepancias de la obra del bypass, el enfrentamiento ha pasado de una gresca estudiantil-PNP a un oposición entre "técnicos".
¿En qué manos estamos?

Después de los estudios técnicos realizados por la UNI, donde se cuestiona la concepción técnica del bypass, las posibilidades que se reformule el proyecto es mayor. Esto debido a que la defensa de Castañeda Lossio siempre ha sido pintarse como el técnico que es alcalde, es decir, el tecnocrático que Lima necesita. El hecho que las críticas a una de sus mayores obras venga desde el flanco profesional como el de la Universidad Nacional de Ingeniería lo pone en jaque. ¿Ahora dirá que los ingenieros de la UNI se oponen a la modernización de Lima? ¿Osará el intolerante señor (que también es alcalde de Lima) a tildar de interesados políticos a los que respaldan los informes de la UNI? Parece que hará la de siempre, cerrar los labios.

Tal como sucede con Alex Kouri, a Castañeda Lossio las irregularidades encontradas en sus obras no afectan negativamente su popularidad. Por el contrario, nuestro alcalde ha subido 8 puntos en las encuestas.
Parece ser que el descubrimiento de las irregularidades es directamente proporcional a la popularidad. A más irregularidades propuestas, más popularidad.
No obstante, el congresista Maluscán ha expresado su voluntad de investigar la obra del bypass y determinar la responsabilidad del burgomaestre. Estaremos atentos.

Marco Martos y propuestas para el bypass



Propuestas para el cruce entre las Avenidas Universitaria y Venezuela
Marco Martos
Director de la Escuela de Posgrado de la UNMSM
Perú 21
19/06/08



Propuestas para el cruce entre las Avenidas Universitaria y Venezuela

El Rectorado de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos cometió, de buena fe, el error de aceptar la propuesta de la Municipalidad de Lima Metropolitana para ceder terrenos para la construcción de un paso a desnivel en el cruce de las avenidas Universitaria y Venezuela.
Sin el necesario asesoramiento técnico, creyó que era la única solución posible para reducir la congestión de tránsito en esa zona, al igual que se estaba proyectando en otros lugares de la ciudad. Análisis posteriores mostraron que esto constituía un grave error y, además, que partía de una equivocada política de transporte urbano de la propia municipalidad.
Al estudiar las graves consecuencias que estas medidas acarrearían, como la pérdida de casi tres hectáreas (además valorizadas como terreno rústico y no urbano), la afectación ambiental (contaminación y ruidos) en locales de estudio, destrucción de parte de la histórica huaca San Marcos y otros daños adicionales, la comunidad universitaria llegó a la conclusión de que la obra sería nefasta e inaceptable. Se ha buscado una solución que no perjudique tan gravemente a la universidad, pero la actitud intransigente de la municipalidad lo impide.
Menosprecio de estudios técnicos de alta calidad. Empresas de alto nivel internacional ya han realizado estudios sobre el transporte de Lima que han costado millones de dólares y que sucesivas gestiones municipales simplemente los tienen encarpetados. En lugar de ponerlos en práctica, cada nuevo alcalde 'inventa' otros planes cometiendo errores elementales. Ya en medios técnicos se pone burlonamente a Lima como ejemplo de lo que no se debe hacer en materia de transporte urbano, como, por ejemplo, destruir avenidas para cavar zanjones, destruir parques, jardines y árboles para hacer más pistas para que circulen más automóviles y autobuses con motores a combustión interna.
El centro del 'zanjón' del Paseo de la República fue reservado para colocar los rieles de lo que sería posteriormente la primera línea del Metro de Lima, que debería pasar en subterráneo debajo del Paseo de la República, Abancay y el Rímac. Esta recomendación de Trafikkonsult de Suecia (1964-65) y del consorcio peruano-alemán Metrolima (1973) ha sido menospreciada. Ahora se ha cavado el Paseo de la República para hacer pasar autobuses a gas en subterráneo (lo que incluso acarrea peligros de seguridad).
La línea 2 del Anteproyecto Metrolima debería ir en subterráneo desde el Terminal Marítimo del Callao hasta la plaza San Martín, Av. Grau y Aviación hasta Villa El Salvador. Otra línea, proyectada por el grupo técnico japonés (2003-2005), debería ir también en subterráneo debajo de la Av. Universitaria desde Maranga hasta Los Olivos. Sin embargo, la Municipalidad está privilegiando las pistas haciendo dos absurdos pasos a desnivel en los cruces con las avenidas Óscar R. Benavides y Venezuela. A su vez, la Municipalidad del Callao, desechando la propuesta de Metrolima para la línea 4 (Collique-Aeropuerto-Faucett-Maranga-La Vic-toria-Mercado Santa Anita), lucubró el mamotreto de la llamada "Vía Expresa Faucett". En lugar de proyectar la electrificación del transporte urbano de alta capacidad, en la municipalidad persisten en dar prioridad a los cada vez más obsoletos autobuses a combustión interna y privilegiando a los automóviles, todos ellos consumidores de combustibles y contaminantes de la atmósfera.
Nuestras soluciones.
Nosotros proponemos lo siguiente:
1.- La municipalidad debe replantear su equivocada estrategia de transporte urbano dando prioridad a la construcción de una red de metro propuesta por consultores internacionales de alto nivel técnico, además de aceptar la propuesta que oportunamente le presentó un grupo alemán para instalar, con inversión propia, una red de trenes ligeros de superficie. Y desechar la destrucción de avenidas para hacer zanjones y pasos a desnivel.
2.- Respecto al cruce de Universitaria y Venezuela, aceptar la propuesta de nuestros técnicos y de los técnicos de la UNI de completar solamente el paso a nivel, terminando el puente ya construido.
3.- Respetar los terrenos de la universidad y los de la huaca San Marcos. Si lo desea, puede expropiar una parte de las construcciones de la urbanización al sur de la huaca. Tampoco es conveniente pretender pasar las pistas mediante túnel por debajo de la huaca por razones de seguridad (gases y riesgo de incendios) y costos (se necesitaría una máquina perforadora de túneles TBM).
4.- Proponemos dar a conocer a la opinión pública los estudios de las consultoras sueca, alemana y japonesa y, también, solicitar el pronunciamiento del Colegio de Ingenieros.

By pass de Venezuela no tiene permisos del INC



By pass de Venezuela no tiene permisos
Sector comprometido tiene alto potencial arqueológico. Además, según estudios de la UNI, anillo vial que ingresaría a San Marcos es inviable.
Respeto por el pasado. La huaca San Marcos aún conserva mucho de nuestra historia. Por tanto, es deber de las autoridades protegerla.
No solo se trata de la oposición de sus alumnos, del rechazo de arqueólogos o de la falta de sustento técnico que algunos ingenieros refieren. Se trata de la ausencia de un permiso que permitiría velar por la seguridad de vestigios prehispánicos en un tramo de la avenida Venezuela, que hoy se ven vulnerados ante la ejecución de una obra.De acuerdo con una carta remitida en marzo de este año por el Instituto Nacional de Cultura (INC) al gerente técnico de la Empresa Municipal Administradora de Peajes (Emape), Humberto Guzmán Quispe, el inicio de la construcción del by pass Venezuela-Universitaria, tanto en su primera como en su segunda etapa, "requería obligatoriamente la autorización del INC al involucrar Monumentos Arqueológicos Prehispánicos integrantes del Patrimonio Cultural de la Nación". Una solicitud que, hasta la fecha, solo ha sido atendida por el concejo limeño con respuestas de rechazo contra el informe de trabajos y el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos, que la institución demanda.
ALTO POTENCIAL.
En ese sentido, según el texto, "la zona en cuestión presenta un alto potencial arqueológico (...) destacándose la Huaca Aramburú B o Huaca San Marcos, Huaca Concha, sectores 9 y 11 (ubicados al interior de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), Huaca 23, Huaca Palomino y el Conjunto Maranga", todos ubicados dentro y cerca al perímetro de la Decana de América. No obstante, la asesora de proyectos de la Municipalidad de Lima, Carola Cuadros, a quien el INC también hizo llegar sus pedidos, aseguró que la comuna capitalina no debe hacer ninguna evaluación arqueológica al respecto porque las obras que se ejecutan no comprometen a ningún monumento. "Las huacas tienen una intangibilidad que se respetará en absoluto. Hasta el momento no hemos afectado ninguna zona arqueológica, ni se dañará en un futuro", afirmó.
ANILLO VIAL ES INNECESARIO.
De otro lado, los estudios de la Universidad Nacional de Ingeniería, que fueron derivados a la MML durante la última reunión, demuestran que el anillo vial que ingresaría a la Plaza Cívica de la UNMSM –según los planos– carece de sustento técnico. Según el informe, la oreja vial que se pretende construir en el cruce de Venezuela con Universitaria es "innecesaria", dado que el flujo vehicular de giro a la izquierda es mínimo y existirá semaforización en el cruce de las avenidas antes mencionadas. El estudio señala además que en lugar de ejecutar la citada estructura elevada, el municipio podría "diseñar este giro de forma directa en la intersección a nivel, incluyéndolo en el programa de control de semáforo". En cuanto a los carriles que atravesarán la Venezuela, los ingenieros precisan que no se ha tomado en cuenta que el mayor flujo no es por esta vía, sino por Universitaria.
EL DATO.
Reunión. El próximo jueves 12 de junio representantes de Emape se reunirán nuevamente con alumnos y autoridades de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos para continuar evaluando posibles soluciones a la construcción del by pass que abarcaría parte del terreno de la casa de estudios.
Cronología de un polémico by pass

2005. El ex rector de la UNMSM Manuel Burga solicita a la Municipalidad de Lima realizar de inmediato el intercambio vial Venezuela-Universitaria, tras haber conocido el área que se debía ceder y otros aspectos del proyecto.
2006. Emape, en representación de la Municipalidad de Lima, y la UNMSM, bajo la gestión del nuevo rector Luis Izquierdo, firman el acta de compromiso.
2007. La MML y San Marcos firman el convenio marco, en el cual se acepta ceder más de 28 mil metros cuadrados de terreno universitario para la ejecución de la obra.
2008. Comienzan las protestas de los alumnos de la casa de estudios contra los trabajos que se venían efectuando al interior de la institución. El rector Luis Izquierdo da marcha atrás, pero la MML mantiene en pie sus planes de construcción.

UNI cuestiona By pass




Informe.21: "UNI cuestiona intercambio vial Venezuela-Universitaria"
Por Daniel Yovera

Perú 21
25/06/08



Dos informes de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) formulan serias dudas sobre el diseño y la concepción general de una de las más promocionadas obras del alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio: el Intercambio Vial Venezuela-Universitaria, cuya construcción provocó hace algunas semanas una batalla campal entre cientos de estudiantes de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM) y efectivos policiales.
Ambos estudios -elaborados por la Sección de Postgrado de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI a pedido de las máximas autoridades de la UNMSM- fueron presentados el 28 de mayo y el 19 de junio últimos, respectivamente, y ponen en entredicho la capacidad técnica con que la Empresa Municipal de Administración de Peajes (EMAPE) habría concebido esta obra.
UN PRIMER YERRO. A mediados de mayo pasado, el decano de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI, Jorge Alva Hurtado, recibió un pedido de asesoramiento del rector sanmarquino Luis Izquierdo Vásquez para reformular el Intercambio Vial Venezuela-Universitaria, obra que tiene previsto un anillo vial que comprometerá 2.87 hectáreas de la Decana de América. Tras los estudios, dirigidos por el ingeniero José Matías León, se elaboraron dos informes.
El primero, de tres páginas -alcanzado a Perú.21 por el proyecto Observatorio Universitario, del Grupo Coherencia, y el Instituto Prensa y Sociedad, IPYS- advierte que "del estudio del tráfico se determina que el mayor flujo vehicular circula por la Av. Universitaria, esto (se desprende) del análisis de los conteos realizados, así como la encuesta de origen y destino (de los vehículos), con lo cual la vía predominante es la Av. Universitaria". Es decir, en dirección norte a sur y viceversa.Luego, el documento refiere que "la vía predominante para intercambios viales en zonas urbanas de flujo libre y restringido(...) debió ser la Av. Universitaria". Siendo así, ¿por qué la Av. Venezuela fue la elegida para levantar sobre ella el puente aéreo? El segundo informe abunda al respecto y establece que de lo que se trataba era de "implementar un paso a desnivel, mas no un intercambio vial", de modo que "no se justifica un intercambio vial sino un paso a desnivel".
DESCARTANDO EL ANILLO. Los dos puentes aéreos que hoy se levantan sobre la Av. Venezuela -y que cruzan la Av. Universitaria- tienen tres carriles cada uno. Es decir, seis en total. Pero en la página dos del primer informe se establece que "con tres carriles fijos continuos se asegura un nivel de servicio A", lo que implica un nivel de tránsito continuo y sin interferencias.
Pero eso no es todo. Luego de cuestionar la ubicación de los semáforos en el cruce entre ambas vías, la UNI considera que no es necesaria la construcción del anillo vial u "oreja" que penetrará en el campus de la UNMSM afectando un área de 2.87 hectáreas. "No se justifica la construcción de un anillo (...) se debe eliminar por no ser requerido", reitera. Luego añade que "la reducción de carriles (innecesarios) será una consecuencia directa de la eliminación del anillo vial".
COMUNA EN SUS TRECE. ¿Visto esto, ¿cuál es la posición del municipio de Lima a la luz de estos informes? Este diario conversó con el vocero del municipio en temas de transporte, Armando Molina, y este prácticamente desestimó la opinión de los expertos. "Lo que dicen los técnicos se basa en conteos de 2004 y 2005. Respetamos su posición. Pero hemos acordado con la UNMSM, por unanimidad (en la reunión del jueves 19 último) que a este nivel de avance de la obra, de casi 70%, lo único que cabe son mejoras técnicas", afirmó. Es decir, el municipio y la UNMSM descartarían cualquier modificación, con lo que la posición de la administración Castañeda habría prevalecido. Ello, pese a los argumentos de la UNI.

Sobre la Universidad Los Ángeles de Chimbote



"Los Ángeles de Charlie"
Artículo de César Hildebrandt
Diario La Primera
27/06/08

Los Ángeles de Charlie
La única conquista que no deja penas ni muertos en algún campo de batalla es la conquista de la sabiduría. La frase se le ha atribuido a Napoleón Bonaparte –alguien de cuya sabiduría dudó mucho, como se sabe, el muy irlandés duque de Wellington– pero es, más allá de su origen borroso, una de las que mejor expresa qué puede significar derrotar a la ignorancia.
En el Perú, todos los indicadores estadísticos y sociales ­apuntan a que en la lucha en contra de la ignorancia (madre de la sumisión sin vergüenza, tía abuela del ridículo, hermana de la pedantería) ya hemos perdido varias guerras del Pacífico.La ignorancia es, entre nosotros, un valor en alza, una denominación de origen que debiera ser objeto de patente. Hay una ignorancia internacional cada vez mejor vista, es cierto, pero la que suda el peruano promedio de hoy parece tener un brillo especial y un componente nativo digno de un ensayo aparte. ¿Nos viene de lejos la ignorancia o es el fruto reciente de la desaparición de la clase media y sus valores?
¿Qué tipo de geológica desdicha hizo que la derecha peruana pasara de Riva Agüero a los hermanos Agois, de Prado a Fujimori? ¿Qué lupus institucional puso a Velázquez Quesquén en vez de Heysen y a Aurelio Pastor en reemplazo de Townsend? ¿Y qué velorio masivo tuvo que ocurrir para que a José Carlos Mariátegui le sucediera nadie? La ignorancia peruviana sombrea los periódicos, es la mayor accionista de la TV, se desgañita en las radios, discursea en el Congreso y parece ser un curso obligatorio en la mayor parte de las universidades que cundieron como el dengue hemorrágico cuando Fujimori decretó que la estupidez y el sueño del lucro fácil se juntaran en académico amancebamiento.
De la ignorancia pasmada vino Gilberto Siura. En la ignorancia atorrante milita Saravá. En la ignorancia de buen ver dormita Jaime de Althaus. A la ignorancia escotada llegó la Chichi. Y en la ignorancia armada retoza el general Donayre.Y la ignorancia siempre nos ­asombra con sus nuevas fórmulas y sus descaros imaginativos.
El miércoles último, por ­ejemplo, una supuesta universidad de cartón-piedra y Tongos catedráticos publicó, en la página 11 del diario “Correo”, un comunicado que sólo puede haber sido escrito por gente previa a Gutenberg. Esta “entidad cultural” que imparte enseñanzas que no posee y entrega títulos temerarios “a nombre de la nación” es una que se hace llamar ­“Universidad Los Ángeles de Chimbote”. Imagino que en los Estados Unidos, un país cuya ignorancia en materia de literatura no dejó nunca de sorprender a Borges, habrá una “Universidad Los Ángeles de Charlie” a imagen y semejanza del claustro chimbotano. Y supongo que de allí saldrá el mejor hembraje para el casting de las peores películas B.En fin, que la “Universidad Los Ángeles de Chimbote”, como decía, denunció en su considerable aviso pagado que un remedo suyo pretende confundir a la clientela portuaria usando un alias de persona jurídica sospechosamente parecido al suyo.
Este clon delictivo –sostuvo– se hace llamar “Universidad Privada Los Ángeles”, y/o “Empresa Universidad Los Ángeles S.A.”, y/o “Empresa Universidad Los Ángeles S.R.L”.¡Tres personas (jurídicas) distintas y un solo fraude verdadero! ¡El negocio de condecorar a la ignorancia con títulos impresos en cartulinas doradas se libra en guerras mafiosas! En el aviso de marras, este azangarismo “de estudios superiores” era enérgicamente tildado de fraudulento por la única e irrepetible, la sin par y sin filiales “Universidad Los Ángeles de Chimbote”.
El problema es que para plantear su alegato de autenticidad, dicho “centro de estudios” le enrostró a su malicioso clon comercial el hecho de ser una “seuda universidad”, cómica concesión de género que ignora que el elemento compositivo seudo viene del latín tardío pseudo y éste del griego pseudes (“falso”), vocablo originado en la fórmula verbal pseúdein, que significa mentir, timar, engañar. Seudo (o pseudo) no admite, pues, una versión en femenino y es, además, partícula inseparable de la palabra que califica. Por lo que escribir “seuda universidad” es doblemente neander­thal. O es “seudouniversidad” o son seudoautoridades académicas las que firmaron esa miseria de lenguaje.Y no se trata de un error de imprenta.
La dicha universidad llama tres veces “seuda” a su rival de amores de matrícula. Con lo que no sabemos si se trata de un “pseudocomunicado” proferido por la competencia con afanes calumniosos o de la “pseudogramática” que discurre en las aulas de esta casa matriz tan chimbotana como funcionalmente analfabeta.La “Universidad Los Ángeles de Chimbote” denuncia, en ­otro párrafo, el “contuvernio” (así, con V de venal) de su perversa universidad gemela con “algunas malas autoridades políticas y judiciales”. Claro que no dice nada de su propio contubernio con el ejercicio de la trata de diplomas profesionales.
Porque eso sí: esta joya de la cultura peruana fujimorista se encarga de enterarnos a viva voz que ella sí cuenta con la autorización de la Asamblea Nacional de Rectores, la bendición del Consejo Nacional para la Autorización y Funcionamiento de las Universidades y la confirmación en eco de sus derechos judiciales, saneados en varias instancias de la judicatura chimbotana. La ignorancia en el Perú es un tsunami de dimensiones indonesias y este columnista propone que el 666 sea incorporado al escudo nacional. Al fin y al cabo dicen que es el número de la bestia.

martes, 24 de junio de 2008

Latin Power y el "Viejo" Continente

Justo cuando los cuarentones europeos necesitan del trabajo de los latinos para asegurarse una jubilación digna salen con una medida antimigratoria. Esto demuestra que en política los occidentales pueden ser muy irracionales.

Uso este post para invitar a los sanmarquinos a manifestarse contra la Directiva de Retorno, aprobada recientemente por el Parlamento Europeo y que fue producto de un acuerdo entre el Grupo Popular Europeo, los liberales e incluso sectores algunos socialistas. Parece ser que en lo único en que coinciden los europeos es que Europa es sólo de los europeos.
En resumen, con la medida Directiva de Retorno los sin papeles (ilegales) podrán ser privados de su libertad en suelo europeo hasta que se tramite su expulsión del viejo continente. Asimismo, no podrán volver a pisar la tierra de Cristóbal Colón pasados 5 años. Esto sin la necesidad de mandatos judiciales, apenas con una orden administrativa. Es decir, nuestros familiares y/o amistades latinos ilegales en Europa corren el peligro de pasar hasta 18 meses encarcelados mientras se oficializa su exclusión. Toda una medida antimigratoria. Los menores de 18 añor podrían correr la misma suerte.

Sobre esto, dos reflexiones y una invitación:

1ra reflexión: Es obvio que durante el Foro ALC-UE la Directiva de Retorno ya se estaba encaminada pero los europeos esperaron que pase este evento para no malograr la fiesta que les organizo Alan García. Faltaba que esta medida antimigratoria se cocine, por lo que muchos eurodiputados prefirieron guardar silencio al respecto, mientras tomaban Pisco Sour y sonreían a diestra y siniestra. Queda clara que el cuento de la globalización con su jardín de cosmopolitas cantando y haciendo comercio sólo pegó en Latinoamérica (y eso).

2da reflexión: Si bien esta acción del Parlamento Andino viene generado reacciones en nuestro país, la tibieza con la que se ha abordado demuestra el miedo que le tienen nuestros gobernados de espantar las ansiadas inversiones. El tema ha reflejado que las asimetrías económicas entre Europa y América Latina (Ni que decir África) repercuten en la cultura política de ambos. Lo más probable es que la presión para que la posición de rechazo del Perú contra la Directiva de Retorno se más contundente venga de la sociedad civil. Los partidos políticos lo saben, por lo que esperarán que la bola de nieve crezca para posicionarse.

3ra reflexión: ¿Quién quiere tener hijos en Europa? Pocos. Desde un enfoque demográfico, el contienente viejo está más viejo que nunca. Varios países (incluyendo España) tienen serios problemas mantener sus sistemas de seguridad social. Este contienente y su "Estados de Bienestar" requiere cada vez más de jóvenes (que disminuyen) y de niños (que los jóvenes no quieren tener). Justo cuando los cuarentones europeos necesitan del trabajo de los latinos para asegurarse una jubilación digna salen con esto. Rechazan el poder latino que sus economías necesitan. Es un suicido económico que explica que en política los occidentales pueden ser muy irracionales.

4to INVITACIÓN: Se ha convocado a un Plantón para el viernes 27 de junio, al mediodía, frente a la sede de la Comisión Europea, en protesta contra la llamada‚ “Directiva de retorno”. Espero que los sanmarquinos dejen de mirarse el ombligo un rato (por andar metidazos en el problema del by pass) y protesten contra esta medida que afectaría a miles de peruanos.

lunes, 2 de junio de 2008

¿Esta de acuerdo que en San Marcos paguen los que vienen de colegios privados?

En la parte superior izquierda encontrarás una encuesta virtual. Puedes votar y/o comentar qué te parece la propuesta de Martha Hildebrandt para que los estudiantes de universidades públicas que vengan de colegios privados paguen.
PP
La Comisión de Educación del congreso debatirá este miércoles 4 de junio el proyecto de ley que propone que los estudiantes de las universidades públicas que provengan de colegios particulares paguen la mitad del monto de la pensión que abonaban en sus escuelas. ¿Esta de acuerdo que en San Marcos paguen algo los que vienen de colegios privados? se aceptan anónimos.
PP
PE